c17500铍铜成为制造汽车的材料的特性

  c17500铍铜导电性强,耐磨、耐低温、无磁性、高的导电性、冲击无火花等特点。固溶时效处理后具有很高强度、硬度、弹性极限和疲劳极限,弹性滞后小,并具有耐蚀和加工性能,铍铜合金是海底电缆中继器构造体不可替代的材料。c17500铍铜主要围绕有色金属低压、重力铸造模具使用的各种工况,通过深入研究铍青铜模具材料失效原因、成份和耐金属液侵蚀性内在关系,开发了高导电(热)性、高强度、耐磨性、耐高温性、高韧性、耐金属液侵蚀相结合的高性能铍青铜模具材料,解决了国内有色金属低压、重力铸造模具易裂、易磨损等难题,显著提高了模具寿命、脱模速度和铸件强度;克服了金属液渣粘附和侵蚀模具。
  c17500铍铜是制造汽车车身薄钢板总成系统电阻元件的上乘材料。因为它有两大特点:
  一、是电导率和热导率乘积大,表示该材料对系统中的焦耳热有很强的控制力。这是因为由于电阻低而产生的热量少,同时因其执导率高而能很快地散失热量;
        二、是在温度达到200摄氏度时,硬度的下降甚小。C17200(QBe2)和C17510合金有相当高的热强性,硬度可达(36-42)HRC,同时其热导率又与铝合金的热导率大体相当,既能抵抗高温塑料的热侵蚀作用,又不易引发热疲劳裂纹。因此,可用它们制造塑料注射成型模具系统的各种零件。
  c17500铍铜轧制硬化状态,固溶热处理状态,以及固溶处理后再进行冷加工的(1/4H-H或TD01-TD04表示。铍青铜的时效处理由用户成型后再进行,固溶处理状态是最软与塑性最大的,成型后再进行时效处理后的强度比其他任何铜合金的都高。用户时效处理后的材料状态可用代号AT或AF00表示,而对固溶处理并冷加工材料在时效后的状态可用(1/4HT-HT04或TH01-TH04表示。对AM-XHMS或TM00-TM08状态材料,由加工厂在交货前进行冷加工和时效处理。